个人认为总体不是很好，个案要看具体情况，利弊有以下几点：
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高铁工程砂石料需求大，但单个项目工期短，来得快去得也快。砂石料场投入也不少，高铁项目施工期也就几年，一般地区也不会有多条高铁不断的持续建设。
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高铁工程质量标准高，对原材料的要求也高，相对成本也高。另外由于营改增，会要求砂石料也要***，也导致成本增加。
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回款难,目前各高铁施工单位效益不是很好，尤其是工程后期，资金往往不足，而目前工人工资因为国家监管严格，不能拖欠工人工资，就只能拖欠材料款。当然，从另外一面看，因为高铁施工单位往往是中字头国企，即使回款慢也总是能收回，不像一些私人公司，老板跑了或公司倒闭了，就真是血本无归了。
高铁送砂沙赚大钱行业！
不是你想供给就能供上的！
高铁沙石料，水泥，钢筋是统一采购材料，由业主方统一招标，施工方不得私自采购！
材料款不是现结，要等验收之后才能结清。
高铁能运输吗？
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