我和你情况差不多，年前在武汉也接了一个驿站！

驿站主要看运营！利润很好算的！

一天的利润算法：

其他派件数量*0.5元

承包区派件数量*0.96元

收件数量*7元（保底）

这些都是小块，驿站盈利多少关键看，能收多少件！收件利润才大。收一单快递是派一单快递利润很多背！

门面件越少越好，费时费精力，还容易被投诉！

你把一天的利润*30一个月收入就出来了。减去开支就行了。

开支主要是人工，你看需要几个人！还有就是房租、油费！这是几个大头开支！

驿站都在后台的，你把后台打开一看收入都可以算出来。

注意事项：驿站里面的快递除了自己的承包区，还要和别的快递搞好关系，他们不放驿站你的利润就会降低！看有没其他代收点挤兑你！

快递是服务行业，评分很重要！更重要的是不要丢单子，出单罚款很重的！

还需要了解其他可以私信我。希望对你有帮助。

1、快递现在已经杀得一片血红，利润薄如纸，总公司和上级的政策随时有变化，一个调整就很有可能弄死一个加盟站点，再入局都是被割韭菜。

2、你不做不代表别人不做，市场是不缺投资客的。但末端派件已经没有任何利润可言，没有量支撑的话直接亏死。

3、现在发货**被四通一达一通乱搅合，件均毛利提升已经非常困难，站点要盈利很多都是靠总公司或者上级公司给促销政策，拉升货量，从而保证那点微薄的利润，这中间公司运营上万一出点问题自己就要赔偿客户，利润很可能就丢了甚至亏损。公司的政策一但调整又是变化量，如果跟客户签了合同就必须按原来低价继续发，发一个亏一个不发就赔偿违约金，但是总公司确没有什么亏损，这也是加盟企业的通性，所以不建议做。

4、如果做驿站和其他快递加盟，最好是同店经营，这样可以降低成本，同时要利用驿站的流量来转化为其他盈利，否则是带不动的，总之做快递必须精打细算。而且运作越是身心俱疲！

5、最好先去摸下底，看下到底有多少量，**是给的多少，周边还有没有其他的快递可以吸引过来，周围有没有人流量基础以便后面利用人流量多重经营。然后在测算下各种成本综合考虑吧！

武汉圆通不要碰，我17年到18年在积玉桥准备做圆通。为保稳妥，刚开始给人免费干了一个月。后又陆陆续续搞了一年，这行水太深。且积考验你的管理能力。如果你有那管理能力，根本就不会看得上那点利润。

武汉快递公司多数是在自己有稳定的发货才选择做几家快递公司代理。这样做可以保证全国各区发价横比最优。

没有其它意思啊！18万支持不了半年，如果有突发事件：比如快递员流失，运转中心出货时效出问题。18万也就个把星期的事。

挣钱不容易，珍重。

首先你的对圆通网点和菜鸟驿站进行一个月的考察和学习，对一个月的基本花销进行调查，靠一个月或更长时间学习避免圆通制度上的罚款，因为每个快递公司都有自己的制度，罚款真心是个坑！其次，要对你承包的快递派件时效，收件**成本以及收件量进行计算，因为您的主要挣钱还是靠客户以及收的件量进行评估，很多派件公司都会对下属分部下一定量的派比，也会对您造成一定的影响，合格还好不合格没完成任务那罚款也够头疼的！

最后就是您家的客服以及派件员，好的客服只会帮您赚钱，差的客服对处理问题不当每月罚款也是相应有的，派件员也是如此，省心的真能帮到你不少哟……

18万承包快递按每年流水40万，实际上还不错，可以承包，但最重要的还是您的管理，管理得当收益还是很客观的！

希望能帮助到您

感谢邀请，首先要说的是，干快递区域承包或者网点基本上是没有亏的，赚多赚少的问题。另外，多次跟很多区域网点老板聊天的时候，都有想去做承包商的心里，因为短期区域承包是没有压力，收入还是可观的；而网点要投入的设备成本以及考核任务等等太多了，当然做网点坚守个好几年，最后也能拿到一笔不菲的报酬。

想做区域承包要考虑清楚以下一些问题，毕竟18W的转让费是一笔不小的费用。

心态:做承包可能是想着自己每个月能赚到钱，并且经过自己的精心运营以后能转让出比18万更好的**，能达到30万或者40万，这样才有意义，不然还不如去打工。当然其中也有很多的困难。区域的两个收入来源，一个是每个月的收入以及最终的转让费。

另一种心态是既是员工又是老板的心态，员工心态就是能送货，能开发客户，能吃苦；老板心态，能招到合适的兵并充分发挥他的作用，能布好的局。

认真去考察月4万块的流水分比，其中菜鸟驿站占比多少，客户发件占比多少，派件费用占比多少。他们分别所占用的时间以及成本在你的整个运营当中占多大的分量。

现在在省会城市，一个运营成熟菜鸟驿站转让费都要个10来万。

主要还是看成本吧，成本合适的话可以考虑一下，不知道武汉当地请一个员工开多少钱合适。快递行业只有在保证派件良好的情况下才能去其他业务以及衍生产品。不然罚款背不起。

最重要的一点就是如果真的想接收的话，要在七八月份之前，双十一双十**间接收基本上是搞不成器的。

可以接手！答案不言而喻！

圆通快递加一个菜鸟驿站，月流水四万元左右

这是一笔很好的生意了。

不知道有多少人了解快递公司的运作，我来大概讲一下

公司派件到某个点的时候，会给这个点一笔费用，几块钱的样子

而收件的时候，费用更高一些

而且，快递点的支出项并不多

折算下来，有很高的毛利率

一个月四万的月流水。算下来怎么都有两万的毛利吧

十八万接下来，一年之内都回本还赚钱

这个生意怎么都可以做。

我一个成都的小兄弟，以前在温江开面馆

生意惨淡。一个月入不敷出

自从他搞了快递之后，买车也买房了

小日子过得很滋润

快递这个生意，的确很辛苦

但是，的确很赚钱！很赚钱！

劝你不要搞快递这个行业，不是人做的行业，简直和做牛做马没有什么区别。如果真的要下水，也要包一个收件多，派件少的网点。麻烦事没有那么多，武汉收件多的点光谷商业圈，还有汉口花楼街民生路那一块，其他的不熟，都是做淘宝的，收件就是无脑捡钱，但利润也不高，必须量大，一天没个2000票赚的也不多，但是这个量又很累，承包者全年无休，双12票量翻3—5翻，双11翻7—10翻，没有几个可靠的帮手，必然**。而且还需要一个客服，另外最少三个帮手，才能勉强运营。如果是高校的快递也值得一做，毕竟取货码取件，派件极少，学生放假前行李寄件可以稳赚一波，寒暑假可以稍作休息。但双11双12安排不明白，丢件、扯皮、来不及拖件，爆仓、这个罚款也够你喝一壶的。你要稳妥，找个六七千稍吃苦的工作，武汉还是好找。二十万两分利息借给亲戚，一年一个人十二三万的收入稳妥。终端网点，做快递撑不了两年，谁都扛不住，其实还是血汗钱。且是没有**的血汗钱。

最近有新闻，马
云46.6亿元取了个申通快递。这是一件大事，但实际上和上面这个问题有关。马云买申通，说明什么问题？说明快递业正在再次洗牌，快递也已经不是新的投资蓝海，而是竞争红海。

所以，从宏观层面来看，现在你去做快递，不管是做哪个环节，赚钱都不会太容易。一方面，其市场价值已经得到充分炒作，没有**洼地。另一方面，竞争又越来越激烈。大家可以发现，一个四万流水的店，需要18万来接手，这本身就是一种信号。

具体我们可以来测算一下：

收入方面：

假设派送一个快递赚0.8元，每个月10000个，收入8000元。

揽收一个快递一般是8元-15元，这里面有低有高，就算平均是10元吧（现在快递调价，可能会高一点），平均每天100单，一个月就是30000元。

以上两项加起来是38000元，和问题中提到的4万元流水比较接近。

成本方面：

门面、水电、电话费大慨2000元。这是在门面比较偏僻，租金低的情况下，做快递这方面算是优势，可以接受一些其他生意不好做的门面。

网点的人员工资是大头，假设有4名员工，平均工资是3000，另外提供工作餐，差不多一个月要15000元。

揽收后寄快递的成本，一个快递平均收10元的话，一个月38000元的收入中差不多要扣减15000元。

除此之外，更可怕的是各种额外的费用和罚款。超过12小时未扫描派件，一次罚100元。快件送完不扫描传输，一次罚100元。一个快件24小时送不出，罚100元。顾客投诉一次罚200元，丢一快件除照价赔偿外，一次罚200元。每天早晨8点没有打开电脑，一次罚50元。如此等等。这一块不好预料。

收入与成本进行递减后，每个月的利润大概就是6000元。每天起早贪黑，还真赚不了几个钱。

当然，以上这些数据仅供参考，毕竟地区间有很多差异，各位可以自行套入当地数据进行测算。最后，要有心理准备的是，做快递很辛苦，双十一基本上就是天天熬夜加班。

根据我妹妹做快递的经验，快递行业不要轻易涉足。你会管理的可能会盈利，盲目投资的话很容易亏本。而且只做一家的最好不要接手，收件少发件少流水少了利润自然微薄。要做快递**，同时服务几家快递公司的服务点。前期做快递很费钱，十万二十万投进去没起涟漪的。每天收发派件包装出车很辛苦，利润也不是很多，每天都开工没有周末。唯一优点就是**！

加盟的快递点，快递公司都有后台数据控制的，你赚的多了，他会想办法罚你，总之让你食之无味，弃之可惜，这是我在圆通总部上班时，内部培训讲的，很正常