属于战略投资,不能用眼前利益来衡量。这个问题说来比较复杂,但是中国现在的领导层是最会算综合帐的,长远来看是有利的,不然怎么会修这么多高铁?
高铁,目前除少数几条线盈利外,其他的确实处于亏损状态,为什么还在继续建设高铁呢?这也是国内外很多人纳闷的方面。国家算的是综合帐,高铁亏损,其实带动了很多行业的发展,包括就业,这个帐一算大家就知道该不该建高铁了。
俗话说,要想富先修路。大家是否比较了一下,凡是高铁开通的地方,特别是高铁密集的地域,当地经济是不是比尚未开通高铁的地域发展好呢?回答当然是。
首先,高铁建设拉动了非常多的行业、产业的稳定发展,这些企业有了发展,无形中就会给国家缴纳税金,国库自然有钱了,可以挥发更大的建国作用。
其二,高铁建设吸纳了几百万打工者,这对就业、解决老百姓收入问题起到了不可磨灭的作用,社会稳定,百姓家庭能够获得幸福感,因为打工可以赚钱养家,建家、富家嘛。
其三,高铁方便程度令国内外**高度肯定,这样一来旅游的、做生意的、出差的等等等等,无形中就增加了频次和人次,这样又助力了交通业、餐饮业、旅店业、商售业、**业等等行业的发展。他们也要交税吧?
其四,中国高铁发展越好,国际上就越羡慕,其他国家也想修高铁,那么中国高铁的建筑企业就是最佳选择,中国企业可以赚国外的钱,积累更多的外费储备,有利于国家的发展。
其五,高铁的便捷,大大提高了人们的出行概率,压缩了途中时间,有形无形地提高了办事和总之效率,效率是节约成本的最好方式之一哟。
七六、高铁还是一个助力国防交通的最好方式之一,一旦有战争发生,高铁可以在短时间内输送战争资源。时间就是生命,谁能快速**打仗资源谁就掌握了主动权。
总之,还有很多有利的地方,在此不一而足……
当你的血管畅通,能够毫无阻碍地输**分,排出废物,保持你的身体健康而能使你生活越来越好。这时候,你还在乎在饮食上和身体锻炼上的那些花费吗?
五个字,为**服务!
国家之所以建设高铁,并不是为了通过高铁的运营来盈利的;当然,如果高铁能通过正常的运营盈利那是最好了。
其实国家建设高铁是有多个方面的原因的,以下是为大家的分析:
高铁技术彰显国家实力
虽然中国不是世界上第一个拥有高铁的国家,但中国是目前世界上拥有高铁里程最多的国家,而且现在中国的高铁技术已经是世界领先水平。
高铁建设是国家基础建设
之所以建设这么多的高铁,而且除京沪线之外,其他高铁处于亏损状态,但这个建设是国家基础建设最核心的地方,而且因为通了高铁,也带动了很多地方的经济发展,人们的出行更便捷了。
高铁更有着重要的战略意义
国家规划了四纵四横的高铁路网,从南到北,从东到西,最多也就是十个多小时就可以到达,如果一旦发生突发事件,可以用飞机运送人员,紧跟着设备上高铁,能第一时间投入到事件的处理中。
所以,国家高铁建设最重要的还是彰显国家实力,具有更深远的战略意义。
不能单单算短期经济效益,长远的经济效益、社会效益、战略意义更重要,这也是我们体制的优越点。
要想富,先修路,国家的长远计划,不在朝夕
国家亏本建高铁,因为它能带动相关产业的发展,实现经济腾飞,是战略工程,我的国,高!
实际上,我国高铁才刚刚起步,就像搞创业一样,还是在投资阶段,从长远来看,肯定是要盈利的。
再者,从全国一盘棋来着眼,高铁只是全国经济社会发展中的一步关键的棋,高铁亏只是表面现象,以高铁为载体发展起来的其它行业发展了,照样可以赚回来。
都说是长远战略,我也懂,但是敢不敢细细的查怎么亏的?
国家投资就不能多考虑社会效益,难道非要多赚老百姓点钱,你才开心?
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