现在买辆9米6的货车跑运输行吗？能挣钱吗？

大家好，我是卡车吕哥！很高兴回答你的问题：现在买9米6的货车跑运输行吗？能挣钱吗？

我来说一说我的个人观点：

首先我是一名卡车司机，开车12年对这个货运行业还算是了解的。现在的货运行情基本上算是饱和了，车多货少，竞争压力非常大！

9米6以拉绿通或快递为主，拉绿通和快递他们的时效性比较强，而且时间赶得特别紧。9米6的车基本上是跑长途，你必须要吃苦耐劳，受得了孤独和寂寞，一个人盖雨布，一个人开车总之出车在路上都是你一个人，所以开车还是比较辛苦的，如果你有固定的货源，那样的话还是赚钱的！

如果说是单纯的在网上配货，除去车贷和维修开支等你基本上是不剩钱的。

以上是我个人的观点和建议，希望能帮助到你。谢谢！

现在的货运行业已经不是蓝海。

我本身就是从事货运行业的。对现在的市场行情算是了解。

运营风险：你计划购买9米6货车从事运输。那么你的***就是b2或者a2。九米六的车如果一个人跑车会力不从心，增大风险。高栏车篷布，雨布，一个人盖的话耽误时间，浪费体力。短途运输一个人可以，长途运输，超过1000公里，会增加驾驶风险。自己考虑考虑。

投资风险：新车九米六车整车，保险，挂靠，**利息等。新车大概办下来25~30万内，每月还款7000左右。这样的话，两年**需要不能出现一点意外，精打细算的开车。风险不言而喻。

现在的运输车辆整体过剩饱和。运费较低，然而油价高达7元每升。运营费用支出提高。***抓拍，市区甚至开发区限行，车辆违章处理成本升高。

整体来说，如果是新手不建议直接入行。多了解了解较好。

货运行业老司机估计也不会到这里提问。

如有更多问题欢迎直接联系交流沟通。

能挣钱。我去年就买了一台二手前四后**米六，总投资9.5万，不算家庭开销，自己开只算车辆运行开支，比如维修加油伙食保险过路费，半年就回本了，但是得经常超载，一般车货总重40～50*。前四后八这个*位刚刚好，不重不轻。标载肯定不行，赚钱不如搬运工，白辛苦。

货车经营关键是要有人缘基础，东边不亮西边亮，网上的货只是作为补充。如果全靠网上接单就不好说了，付出与收入会让人心凉。

如果你买一辆车来跑着玩的话，我的回答是可以，如果你是大款的话，我的回答是可以，如果你指着买辆车来养家糊口的话，我的回答是可以，如果你想买一辆车来挣钱的话，我的回答是哥们你醒醒吧，别做梦了。

一 担心货源，或有货拿不到钱。

二 环保很严，一不小心罚你几万。

三 抓超载，不超载等于很难赚，联 合执法罚你几万。

四 风险极高，请司机风险更高，随时破产的可能。

五 车损，维护消耗成本高！

综上所述五点，所以不建议买货车。根本不赚钱，搞不好就破产！

楼主的问题挺有水平的，因为九米六这个车型选的好。

现在的公路运输的车辆里面，九米六是万金油式的车型，即能跑长途，也能跑短途，不像四米二或者十三米，一看车型就给固定在某个领域了。

但是九米六也分双桥还是三桥，双桥车因为载重问题，以跑短途为主，三桥的以长途或者载重为主。

其实楼主的问题很好回答，都是肯定的答案，而结果是看你是否了解这个行业。

九米六不像四米二，如果跑短途，一般都是帮物流公司倒短，散货基本接不到，所以找个稳定的线路和公司就很重要。

如果跑长途，不建议乱跑，还是要找固定线路跑，毕竟国内太大，各地方的货物轻重结构差距很大，一旦到了一个不了解的地区，货都配不到。

其实跑货车和送外卖一样，都是辛苦活，而且危险性更高一些，由于现在成本的原因，车主都是自己跑，请不起司机，一个人每天开车跑几百公里，那不是寂寞的问题，而是精神和体力的双重挑战。

现在跑货车是效率赚钱，别人一个月跑十趟，你跑十二趟，你就能赚钱，当然你付出的也更多。

说一千道一万，货运司机还是属于社会基础行业，是靠体力赚钱的，就看你能不能吃苦了。

干这行已有十五年以上，但不管如何总比打工强一点

大家好，我是司机小东北。很高兴能大家回答现在买9米6货车跑运输？能赚钱吗？

我是从事卡车行业十几年的司机，对于卡车运输还多少了解点，下面我来说下现在买9.6米跑运输还是否赚钱不。

现在卡车基本上处于饱和状态，车多货少，都在打**战，利润很低。9.6米的货车，属于货车中的，中型车辆不大不小。运价一般，要是自己没有货源，都是靠货运部和，配货站，网上找过的话利润是非常低的，除去油钱和维修保养，也就剩个打工的工资了。现在货车跑运输基本上都差不多状态，

如果你是一个对于货车行业是个小白的话，想投资买车，请先了解一下运输业的行情，和自己的资源。因为每个行业都有赚钱的，同时也有赔钱的。不要光看着货车每天都载着货物飞奔，看看出去各种费用，和每天日夜颠倒的熬夜，一年到头赚多少钱，才重要。

以上是我个人的看法和观点，希望能帮助到你

现在买辆9米6的货车跑运输行吗？能挣钱吗？很高兴回答这个问题。

关于这个问题，我来说说我个人的观点。我没有9米6的货车，但是接触过，因为之前我跟很多司机合作过，所以司机赚钱，我也赚钱。

2012年我在湖南工厂上班，每次客人都需要从工厂运输成品货物到广州番禺仓库，当时客人报给我们的价钱高于市场价，一台9.6米的货车到广州番禺价钱是4800元一趟，从工厂到广州番禺的路程好像是500公里上下，初步预算单独一趟的成本1千多块钱，所以我跟司机价钱是2500元一趟。

刚开始自己不懂行，2500元很多司机每次都到湖南都主动联系我，问是否有货物拉广州方向，而我也一般有货就实话跟他们说，所以微信里面至少几十台货车司机的****。

像他们从我们工厂运输到广州番禺一趟最少一趟可以赚1300元上下，我知道这是辛苦钱，所以老司机也不好杀价，因为货物轻，对车子几乎没损伤，最多货物1.5*货，回程的时候就从广州拉快递，这样来回一趟利润比较可观的，只是一个人开车比较辛苦，但是唯一的好处到广州会有专业的人卸货，所以可以到广州仓库休息吃饭。

最后我发觉可以在货拉拉里面预约货车，所以又把单价杀到了2300元上下，货车司机赚的真实辛苦钱，一般人还真的干不了。

九米六的货车处于尴尬位置，如果短途*位小的，是九米六以下的货车生存的空间，似乎和九米六的货车没什么关系。如果按*位数载货，和六轴十三米的货车相差很多，运输成本也省不了多少，而且都必须跑中长途。九米六的货车是四轴货车，总质量不能超过三十一*，一般载重不超过十八*。按平均每*运费算，要比六轴十三米的货车贵，很多发货方为了节约成本，都是找六轴十三米的牵挂车。九米六的货车常见的都是高栏和集装箱，装的货都是生活用品和饮料，如在广东省内跑一趟，运费都不会超过两千块，大多数运费一千五百块左右，除了油费和高速费用，一趟能赚**百块就很不错了。

估计你现在只有B2**，所以才想买九米六的货车。有A2**买货车都是选择十三米的牵挂车比较多。建议你增驾，拿到A2**再买或供十三米的牵挂车。九米六的货车没十三米的牵挂车容易找到货源，赚钱方面就更不用说，一趟下来，十三米的牵挂车纯收入往往比九米六的货车总收多。